Strehe hangarjev običajno uporabljajo jeklene konstrukcije ali sisteme prostorskih struktur. Hangar družbe China Southern Airlines na mednarodnem letališču Beijing Daxing uporablja kombinirano strukturo "okvirnih vrat + poševnih opornikov v obliki W-+ ravnih opornikov + dvo-slojnega prostorskega okvirja," z jekleno streho, ki uporablja modularno dviganje in dvo-stopenjsko sinhrono dvižno tehnologijo.
Med gradnjo projekta vzdrževanja družbe Shandong Airlines na mednarodnem letališču Xiamen Xiang'an je bila izvedena analiza simulacije programske opreme s končnimi elementi in več strokovnih posvetovanj. Sprejet je bil postopek »sestavljanje na tleh + celotno dviganje« z uporabo 23 CNC hidravličnih dvigal za doseganje natančnega sinhronega krmiljenja, ki je dvignilo 7283-kvadratnih-metrov, približno 900 ton težko jekleno prostorsko streho na projektirano višino 25 metrov z natančnostjo natančnega prilagajanja znotraj ±2,5 milimetra. Tehnologija BIM je bila v veliki meri uporabljena med gradnjo za 3D sodelovalno načrtovanje, simulacijo gradnje in zaznavanje trkov, platforma za sodelovalno upravljanje BIM pa je bila uporabljena za doseganje skupne rabe modelov in "vodenje elektronskih predlog BIM". Hangar št. . 1 v vzdrževalni bazi na letališču Xiamen Taikoo Xiang'an je sprejel postopek "sestavljanje na tleh + celotno dviganje". S pomočjo 54 hidravličnih enot, ki delujejo v tandemu prek krmilnega sistema, je bila streha jeklene konstrukcije, težka 11.393 ton in z največjim posameznim razponom 269,5 metra, dvignjena 27 metrov na projektirano višino 42,5 metra in aprila 2024 uspešno spojena.
