Izbira prave velikosti letalskega hangarja se začne pri letalu, vendar je to le del izračuna. Hangar mora delovati tudi za način shranjevanja, premikanja in vzdrževanja letala.
Ta vodnik pojasnjuje, kaj določa velikost hangarja, kako izračunati prostor, ki ga potrebuje letalo, in kako različne zasnove hangarja vplivajo na ta prostor. Zajema tudi pogoste napake pri dimenzioniranju in povezavo med velikostjo hangarja in stroški gradnje.
Cilj je preprost: izberite velikost hangarja, ki deluje, ko je stavba končana, in je še vedno smiselna nekaj let pozneje.
Zakaj je pomembna izbira prave velikosti hangarja
Zaradi prevelikega hangarja lahko plačate za prostor, ki ostane prazen. Premajhen hangar lahko oteži vsakodnevno premikanje letala in pusti malo prostora za opremo za vzdrževanje.
Težava s predimenzioniranostjo se velikokrat pojavi v gradbenem proračunu. Večja tlorisna površina pomeni večjo površino jekla, strešnih kritin, izolacije, temeljev in vrat. Večji svetli razpon lahko zahteva tudi težje konstrukcijske elemente.
Premajhen hangar povzroča različne težave. Letalo se lahko prilega v notranjost, vendar je morda malo prostora za premikanje po njem. Stojalo za vzdrževanje morda ne bo ustrezalo mestu, kjer je potrebno. Večje letalo lahko zahteva tudi večjo odprtino vrat ali več notranjega prostora.
Te težave morda niso očitne v zgodnji fazi načrtovanja. Postanejo jasni, ko je hangar v dnevni uporabi.
Prava velikost je odvisna od dimenzij letala, načina uporabe hangarja in tega, kaj lastnik pričakuje, da bo potreboval v prihodnosti.
Kateri dejavniki določajo pravo velikost letalskega hangarja?
Dimenzije letala
Razpon kril je izhodišče za širino hangarja. Zgradba potrebuje dodaten prostor na obeh straneh, da lahko letalo vstopi, izstopi in prestavi, ne da bi se konice kril preveč približale strukturi ali drugemu letalu.
Dolžina letala določa osnovno globino hangarja. Izračun mora vključevati celotno dolžino letala, razdaljo na nosu in repu ter dovolj prostora na tleh za vlečno opremo za manevriranje letala.
Višina letala določa zahtevano višino vrat in notranjost. Odprtina vrat mora očistiti rep letala in morebitne antene ali druge izbokline nad trupom. Potreben je tudi nekaj dodatnega navpičnega roba, da letalo ni omejeno s tesno odprtino med vstopom ali izstopom.
Število shranjenih letal
Hangar za eno zasebno letalo ima drugačne prostorske zahteve kot hangar, ki hrani dva ali več letal.
Če si dve letali delita isto stavbo, mora izračun vključevati razdaljo med njima in razdaljo od sten. Letalo, ki je najbližje vratom, prav tako potrebuje dovolj prostora, da ga lahko izvlečete, ne da bi motilo letalo za njim.
Operacije flote zahtevajo podrobnejše načrtovanje. Različna letala v isti floti imajo lahko različne zahteve glede razpona kril in višine, zato bo morda treba hangar načrtovati zaliv za zalivom in ne kot eno veliko odprto površino.
Namen hangarja
Namembnost hangarja vpliva na količino potrebnega prostora.
Potrebe po prostoru glede na namen:
- Skladiščenje letalzahteva predvsem zaščito pred vremenskimi vplivi in dovolj prostora okoli letala za normalno gibanje.
- Vzdrževanje letalpotrebuje več delovnega prostora, s prostorom okoli letala za vzdrževalna dela, orodja in opremo.
- FBO ali komercialne operacijelahko zahtevajo prostor za več letal hkrati ter prostore za pisarne in podporo strankam, ločene od odtisa letala.
Na primer, hangar samo za shranjevanje-za en turbopropelerski motor lahko deluje na spodnji meji svojega obsega velikosti. Vzdrževalni hangar za isto letalo potrebuje več talne površine in prostora okoli letala.
Zahteve glede lokacije in objekta
Ovoj letala določa osnovno dolžino, širino in višino. Druge zahteve glede objekta vplivajo na to, ali bo dokončan hangar deloval v praksi.
Ključni dejavniki objekta:
- Trdnost tal:plošča mora biti ravna in dovolj močna, da prenese celotno težo letala, vključno s koncentriranimi obremenitvami pod podvozjem, in se upreti pokanju ali usedanju sčasoma.
- Uporabnost vhoda:vrata lahko premaknejo razpon kril letala na papirju, vendar jih je še vedno težko uporabljati - širša odprtina daje letalu več prostora med vožnjo po tleh ali vleko in zmanjša možnost udarca s konico krila.
- Razsvetljava in prezračevanje:dobra notranja osvetlitev je pomembna za vzdrževalna dela, ustrezen pretok zraka pa lahko pomaga nadzorovati kondenzacijo, ki lahko prispeva k koroziji kovinskih komponent.
Zahteve za prihodnjo širitev
Vprašanje prihodnjih potreb se pogosto zmanjša na to, kako lastnik pričakuje, da se bo poslovanje spremenilo.
Lastnik lahko načrtuje nadgradnjo na večje letalo, dodajanje drugega letala ali razširitev dejavnosti v naslednjih nekaj letih. V teh primerih je dimenzioniranje stavbe za pričakovano uporabo v prihodnosti lahko bolj smiselno kot načrtovanje samo za današnja letala.
Nekaj neizkoriščenega prostora v prvem letu lahko stane manj kot kasnejša širitev stavbe.
Standardne velikosti letalskih hangarjev glede na tip letala
| Vrsta letala | Primer letala | Priporočena velikost hangarja |
|---|---|---|
| Majhna zasebna letala | Cessna 172, Piper Cherokee, Cirrus SR22 | 40 × 40 ft – 50 × 50 ft |
| Enomotorno letalo- | Cessna 172, Beechcraft Bonanza | 40 × 40 ft – 50 × 60 ft |
| Dvo{0}}motorno letalo | Piper Seneca, Beechcraft Baron | 50 × 60 ft – 60 × 80 ft |
| Turbopropelersko letalo | King Air 350, Pilatus PC-12 | 60 × 80 ft – 80 × 100 ft |
| Lahka poslovna letala | Navedba CJ3, HondaJet | 60 × 80 ft – 80 × 100 ft |
| Srednje{0}}poslovna letala | Gulfstream G280, Challenger 350 | 80 × 100 ft – 100 × 120 ft |
| Velika poslovna letala | Gulfstream G650, Global 7500 | 120 × 150 ft+ |
| Skladiščenje več letal | Letalska flota, operacije FBO | 150 × 200 ft+ |
Te številke so reference za načrtovanje, ne fiksne specifikacije. Dejansko širino in višino vrat je treba vedno preveriti glede na določen model letala, preden je načrt dokončen.
Poznejša sprememba velikosti je lahko draga.
Kako izračunati zahtevano velikost letalskega hangarja
Osnovni izračun je preprost:
- Širina hangarja=razpon kril letala + stranska razdalja
- Dolžina hangarja=dolžina letala + oddaljenost od spredaj in zadaj
- Višina hangarja=višina letala + navpična oddaljenost
Razmislite o lahkem poslovnem letalu z razponom kril 68 čevljev, dolžino 63 čevljev in višino repa 20 čevljev.
Približen izračun je:
- Širina: 68 ft + razdalja → 80 ft ali več
- Dolžina: 63 ft + oddaljenost → 90 ft ali več
- Višina: 20 ft + oddaljenost → 24 ft ali več
Razdalja je tisto, kar daje letalu prostor za premikanje. Zemeljska posadka bo morda morala vleči letalo, ga nagniti med premikanjem ali delati okrog njega med vzdrževanjem. Tesno prileganje lahko postane težava, tudi če se letalo tehnično prilega zgradbi.
Enak izračun lahko uporabimo za manjše letalo. Enomotorno letalo z razponom kril 36- in višino repa 8 čevljev običajno potrebuje približno 42–46 čevljev širine in 10–12 čevljev višine vrat. Zato se lahko lahka letala prilegajo standardnemu T-hangarju brez inženiringa po meri.
Izbira med različnimi izvedbami letalskih hangarjev
Ko so določene zahtevane dimenzije, je mogoče izbrati načrt hangarja glede na razpoložljivi prostor in predvideno uporabo.
T-hangar
AT-hangar je primeren za lastnike majhnih letal, ki potrebujejo predvsem prostor za shranjevanje in ne prostor za vzdrževanje.
Njegova oblika natančno sledi letalu. To lahko zmanjša stroške gradnje in učinkovito izkoristi razpoložljivo zemljišče. Kompromis je fleksibilnost. AT-hangar lahko postane omejujoč, če se letalo spremeni ali se pozneje spremeni uporaba hangarja.
Box hangar
Škatlasti hangar je boljši za zasebna letala, več letal ali operacije, ki zahtevajo vzdrževalni dostop. Postavitev zagotavlja večjo prilagodljivost. Jasna -struktura razpona ohranja talno površino odprto, namesto da bi prostor delil z notranjimi nosilci.
Jeklen-hangar s čistim razponom
Jeklena zasnova s čistim- razponom odstrani notranje stebre in pusti glavno talno površino odprto.
To je uporabno za večja letala in hangarje, kjer se mora oprema prosto premikati po ogrodju letala.
Pogoste napake pri izbiri velikosti hangarja za letala
Napaka 1: Merjenje višine trupa namesto celotne višine repa
Uporabnost hangarja je odvisna od odprtine vrat, ne le od najvišje točke strehe.
Pri T-repnih in turbopropelerskih letalih lahko navpični stabilizator vključuje antene in luči za-proti trčenju, ki dodajo višino nad figuro trupa, prikazano na specifikacijskem listu.
Vrata, zgrajena na 4,2-metrski razdalji za lahka turbopropelerska letala, ne morejo pustiti prostora za poznejše letalo z višino repa nad 7,8 metra. Nos lahko očisti odprtino, medtem ko rep ne.
Dvig vrat po izdelavi strešnega okvirja lahko zahteva predelavo linije napušča.
Napaka 2: Prevelik, ker se večji zdi varnejši
Stroški jeklenega hangarja se ne povečajo v preprosti ravni črti s čistim razponom.
Širši razponi lahko zahtevajo težje dele nosilcev in večje temelje. Učinek postane izrazitejši na območjih z močnimi vetrovi ali potresnimi obremenitvami.
Na primer, projekt, ki mora imeti dva srednje velika curka, morda ne bo potreboval 65 metrov čistega razpona. Gradnja tako velikega "za vsak slučaj" lahko povzroči, da bo prevelik okvir porabil več proračuna. Tako lahko ostane manj denarja za vrata, izolacijo ali protipožarno zaščito.
Rezultat je lahko hangar, ki je fizično uporaben, vendar slabo prilagojen dnevnim operacijam.
Napaka 3: Dimenzioniranje samo za parkiranje letala
Letalo se lahko prilega v hangar s krili blizu obeh sten, vendar to ne pušča veliko prostora za vzdrževanje.
Dostopna lestev ali dvigalka bo morda potrebovala dodaten prostor. Če okoli letala ni prostora, bo treba vzdrževalna dela morda prenesti ven.
Pogosta težava za temi napakami je ista: velikost hangarja je določena na podlagi splošnega grafikona ali grobe ocene namesto določenega letala, predvidene uporabe in verjetnih prihodnjih zahtev.
Velikost letalskega hangarja in stroški gradnje
Velikost hangarja neposredno vpliva na stroške gradnje.
Večja zgradba zahteva več jekla, večji temelj, več strešne kritine in izolacije ter večja vrata letala. Večji svetli razponi lahko zahtevajo tudi težje konstrukcijske elemente.
Posledično imata dva hangarja s podobno kvadraturo lahko različne stroške gradnje.
Praktični cilj je izbrati velikost, ki ustreza letalu in njegovi predvideni uporabi, ne da bi morali plačati za nepotreben prostor. Premajhna zgradba lahko povzroči drago širitev ali omeji prihodnjo uporabo. Prevelika gradnja poveča vnaprejšnje stroške.
Preden izberete končno velikost, je treba upoštevati tudi prihodnje potrebe.
Delo z dizajnom po meri
Določanje prave velikosti hangarja se začne z dejanskimi specifikacijami letala in ne s splošno tabelo velikosti.
Ko je določen celoten odtis, je mogoče razmisliti o drugih podrobnostih načrtovanja, kot je izolacija, glede na to, kako se bo hangar uporabljal.
CNSS ponuja jeklene hangarje za letala po meri s čisto-notranjostjo za shranjevanje in vzdrževanje letal.
